Проектирование каналов радиосвязи

Приемопередающим устройством в системах радиосвязи называется источник и приемник радиочастотных колебаний. Главное назначение приемопередатчика - прием и формирование радиосигнала в соответствии с требованиями, установленными при разработке системы. Радиосигнал - это колебание радиочастоты, один или несколько параметров которого изменяются (модулируются) в соответствии с передаваемым сообщением.

Частотная модуляция (ЧМ) применяется в высококачественном радиовещании, в радиолокационных системах непрерывного излучения, в радиорелейных линиях с большим числом каналов. При любых видах модуляции энергия сигнала локализована в узкой полосе частот спектра радиочастоты. Это означает, что радиосигнал представляет собой колебание, близкое к гармоническому, поэтому основным сигналом, для которого рассчитываются режимы каскадов приемопередатчика, является гармонический.

Системы радиосвязи на железнодорожном транспорте делятся на: поездные, станционные, ремонтно-оперативные, индивидуальные по специально выделенным каналам и т.д. Радиосвязь в отрасли железных дорог осуществляется в нескольких диапазонах радиоволн:

- гектометровые волны КВ (МГц);

метровые волны УКВ1 (МГц);

и дециметровые - УКВ2 (МГц и МГц).

Наибольшее использование в поездной и станционной радиосвязи получил диапазон метровых радиоволн, поэтому парк радиостанций этого диапазона самый обширный. Задачей данного проекта является разработка канала радиосвязи метрового диапазона, включающего в себя передающую и приемную части.

Цель данного проекта состоит в расчете основных параметров радиоканала и расчете радиопередающей части радиоканала. Для этого предполагается произвести выбор структурной схемы, выбрать и обосновать функциональную схему канала радиосвязи. Необходимо провести предварительные расчеты основных параметров передающей части канала и основных параметров приемной части канала. Также предполагается рассчитать режимы узлов и провести разработку принципиальных схем передающей части канала радиосвязи. Для обоснования использования проектируемого канала в поездной радиосвязи необходимо провести расчет кривой наземного затухания напряженности поля радиоволны при радиосвязи дежурного по станции с машинистом поезда. Последним пунктом расчета планируется разработка синтезатора частоты, обслуживающего радиоканал.

В заключение по результатам проектирования необходимо составить принципиальную схему радиопередающего устройства, рассчитанного в проекте.

 

• Выбор варианта проекта
• Функциональная схема радиопередающей части канала
• Функциональная схема радиоприемной части канала
• Расчет параметров функциональной схемы передающей части канала
• Расчет параметров функциональной схемы приемной части канала
• Расчет кривой наземного затухания напряженности поля радиоволны
• Расчет усилителя мощности радиочастоты
• Расчет оконечного каскада
• Расчет предоконечного каскада
• Расчет буферного усилителя радиочастоты
• Расчет Y-параметров для каскодного включения транзисторов
• Расчет режима усиления буферного усилителя
• Расчет режима автогенератора
• Расчет режима по постоянному току
• Энергетический расчет автогенератора
• Расчет колебательного контура
• Расчет режима частотной модуляции
• Принципиальная схема передающей части канала

Другие материалы

Расчет устойчивости и качества работы системы автоматического регулирования напряжения синхронного генератора
Назначение сар и требования к ней Автоматизация управления производственными процессами, энергетическими системами, транспортными объектами, научно-испытательскими установками и т. ...

Расчёт характеристик сигналов и каналов связи
На современном этапе развития перед железнодорожным транспортом стоят задачи по увеличению пропускной и провозной способности, грузовых и пассажирских перевозок, уменьшению времени оборотов вагонов и ...

Разработка принципиальной схемы и конструкции приемного устройства шумоподобных сигналов
Проблема создания широкополосных приемных устройств (ШПУ) с расширенным динамическим диапазоном традиционно является одной из основных задач радиоэлектроники СВЧ. Основной причиной, препятст ...